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産業革命(industrial revolution)と工場(factory)


◆総論
□「生産過程における諸技術の進歩によっておこる生産形態の革命的な変化、およびそれにともなっておこる経済、社会上の諸変革のことをいう。一般には、イギリスにおいて最も早く(1760-1830年代)現われ、次いでフランス、ドイツなどに波及した、手工業から機械制大工業への転化過程(産業化、近代化) industrialization をさす。これは、近代資本主義を体制として確立させる要因となったものであって、思想史的にも大きな意義をもつものである。日本では1880年代の紡績業の機械制化にはじまる」(哲学事典[1971:539])

□「1760~1830年にイギリスにおいて起こった急速な技術的進歩と産業の変革、それに伴って生じた政治・社会・文化的変化。より具体的にはワットの蒸気機関、ハーグリーヴズやアークライトによる紡績機の発明、これらの技術革新を推進力とするマニファクチュアから機械制大工業への推転、その結果もたらされた資本・賃労働関係の形成を基本線とする社会・経済構造の変革。その後、フランス、ドイツ、アメリカ、日本において類似の事象が見られた」(大倉[2012:491])

◆契機
□「最初の産業革命を経験したイギリスでは、16世紀中葉いらい分業にもとづく協業に基礎をおくマニファクチャー経営が成立しており、その成熟とともにボトルネックが現れていた。マニファクチャーは集中作業場からなる中心職場と問屋制外部業の二重の経営構成からなっており、集中作業場の生産力が上昇するにつれて周辺の零細農民婦女子に依存していた外業部とのギャップが問題となったからである。繊維産業における外業部の主要部門は紡糸工程であり、そこでは原料の配布と加工製品の収集に過重な経営資源が当てられなくてはならなかった。産業革命は、この外業部としての紡糸工程の機械化に始まる(1760-1780)。繊維工業を中心とする消費財生産部門で開始された革命は、製鉄業を中心とする生産財生産部門へと波及し、工作機械部門と鉄道業にいたって産業的には一応完結する(1835-1845)」(山之内[1998:585])

◆効果
□「産業革命による機械制大工業の発展は、生産力の飛躍的増大、生産および生活様式の変化、資本主義体制の確立、産業ブルジョワジーの台頭などをもたらすとともに、他方では軍事的破壊力の飛躍的増大、機械と大量のプロレタリアートの登場などももたらし、社会的、思想的に新たな諸問題を提起してきた。19世紀における実証主義、功利主義の哲学思想は産業ブルジョワジーの台頭を背景とし、基盤とするものであり、空想的社会主義やマルクス主義はプロレタリアートの登場と階級的対立の激化を背景とし、条件とするものといえよう」(哲学事典[1971:539])

◆工場(factory)
□「一般に機械制大工業を指して「工場」と呼ぶ。この意味での工場は19世紀の英国産業革命によって確立したものといえる。機械化された工場は、時間の効率性と将来に対する予測可能性という2つの条件を前提に人間の労働を支配するようになる。機械は人間とは独立した動力源によってそのスピードが調整される。人間の熟練に頼る作業場や農業のように自然過程に依存する労働とは異なって、繰り返しスピードアップを実現するこ・・403 と(効率性)が技術革新の基本となる。他方で、人間や自然的な条件とは異なって機械は、設計図が間違っていない限り、設計された通りに作動することが予定されるから、機械の稼働による産出量の予測が可能になる。こうして「計画」が工場の基本的な性格をなす。機械化の観点からすると、人間の心身の限界や不確実性は、機械化を損なう要因とみなされることになる。他方で、このような工場で働く人間の労働は、機械の効率性に縛られる辛い労働となり、労働の単純化を通じて、長時間低賃金の労働や児童労働を蔓延させるようになる。
 工場は、同時に、人間の労働を次々に機械に置き換える空間でもある。複雑な労働や熟練を要する労働は、技術革新を通じて繰り返し機械に置き換えられてきた。製造の現場のオートメーション化が20世紀の前半に普及するが、その後は、コンピュータ化を伴いつつ、会社の管理などの事務作業の機械化が進むようになる。機械の効率性と予測可能性に支配された労働=生産組織を工場と定義するとすれば、ファストフードの労働現場もある種の工場とみなすことができるだけでなく、人々の価値観やライフスタイルのなかに工場の規範(効率性や予測可能性)が入り込むようにすらなっているといえる」(小倉[2012:403-404])


▼沿革
□1698年:トマス=セイヴァリ、蒸気ポンプの発明
□1709年:ダービー、コークスによる製鉄法発明
■1712年:トマス・ニューコメンが最初の「火力」機関の発明
□1730年:ノーフォークス農法の考案
□1733年:ジョン=ケイ、飛び杼の発明
□1764年ごろ:ハーグリーヴズ、ジェニー紡績機を発明
■1765年:ジェームズ・ワット、蒸気機関の改良(69年蒸気機関の特許獲得)
■1768年:アークライト、水力紡績機械発明(69年特許)
□1770年:イギリスで工場制度始まる
□1771年:アークライト、水力運転の織物工場建設
■1771年:スミートン、はじめて「工学」の名称を使う
□1772年:活字鋳造者ハース、鉄製の印刷機を製作
□1774年:スミートン、76馬力ニューコメン機関製作
□1774年:ウィルキンソン、砲身の中ぐりで特許取得
□1776年:シェフィールド炭鉱で鋳鉄製レール使用
□1779年:クロンプトン、ミュール紡績機発明
□1781年:ワット、蒸気機関を工場動力に使用
□1784年:カートライト、力織機を設計
□1784年:サイミントンとマードック、機関車の設計
□1785年:ボールトン・ワット商会、蒸気機関を紡績機械に用いる
□1788年:ジョン・フィッチ、蒸気船を発明
□1791年:ウォーカー、ガスタービンと圧縮機の特許
□1796年:ボールトン・ワット商会、世界初の近代的鋳造工場新設
□1799年:ルボン、内燃機関の特許取得
□1804年:トレヴィシック、高圧「トラム・エンジン」による蒸気車の試運転に成功
□1807年:フルトン、蒸気式外輪汽船「クレアモント号」
□1811年:ケーニッヒとバウアー、蒸気機関と連動できる輪転印刷機発明
■1811年:このころラッダイト運動おこる◆
□1814年:ジョージ・スティーヴンソン、蒸気機関車ブリュッフェル号の試運転
□1817年:ケーニッヒとバウアー、印刷機製造工場設立(高速輪転機の大量生産)
□1818年:初の大陸間航海蒸気船「サヴァンナ号」(ニューヨーク〜リバプール26日)
□1823年:スタージョン、電磁石の発明
□1825年:スティーヴンソン、蒸気機関車ロコモーション号による最初の公共鉄道開通(ストックトン〜ダーリン、時速48キロ)
□1830年:マンチェスターとリヴァプールの間(45キロ)に鉄道開通

◆ニューコメン
□「[…]1712年にトマス・ニューコメンが最初の「火力」機関の発明に成功した頃から、その資質を発揮しはじめる。これは、ベイコンの意味での、科学を基礎にした発明であった。その作動は大気圧を利用する機構に依存しており、その現象は17世紀の科学者たちによって発見されたものだったからである。とりわけ、ホイヘンスとパパンはこういった機械を予想していた。ニューコメンの業績は、それを十分に実用的な形式――ピストンを備えたシリンダー内の蒸気が凝縮されて真空が生じることによって、外部の大気圧がピストンに力を加えることができる――に工夫し、機械をオートマティックに、すなわち自分で動くようにしたところにあった」(カードウェル/中岡[1990:538])

◆スミートン
□「[…]18世紀後半には、二つの注目すべき出来事が起こる。その第一は、技術者であるジョン・スミートン(1724-92)が、系統的進化式の改良とも言うべき新しい方法を機械の設計と操作に応用したことである。機関の一つの部品を、残りのすべてを一定に保ったまま系統的に変化させる。そして、その部品を変化させるたびに起こる機関の性能の変化を記録し、最良の結果を与える変化を選択する。同じ方法が各部品について繰り返される。この方法によってスミートンは、与えられた大きさの機械の最良の設計と、それが最良の性能を発揮するための条件をつきとめることができた。
 この系統的な手法は、当時の実験方法とおそらく特にニュートンの方法と、明らかな類似性を持っていた。同様に、それは明らかにガリレイの機械理論の当然の帰結でもあった。というのも、こういった方法で機関の性能を最適化する可能性は、定量化された効率の概念が先になければ生まれないからである」(カードウェル/中岡[1990:538])

◆ワット
□「第二の注目すべき出来事は、ジェイムズ・ワットによる実用的な形態の蒸気機関の「革命的」発明であった。この発明は、熱についての新しい科学の丹念な基礎的研究に発している。それはワットの友人であるジョゼフ・ブラックの貢献した科学である。ワットの機関はニューコメンの機関と同様、蒸気を凝縮することによって真空を形成して動いたが、ここでは凝縮は分離したシリンダー、すなわち「凝縮器」で行われた、凝縮器は常に低温に保つことができ、1サイクルごとに加熱する必要がなくなった。このことが、大きな熱経済を、したがって燃料経済をもたらした。またそれは、熱機関が高温物体から低温物体すなわち炉と同様、本質的な役割を果たすという考え方を明確にした」(カードウェル/中岡[1990:538])

◆アークライト
□「もし産業革命が一つの特定の産業に始まったと言えるのなら、それは動力業や鉱山業からではなく、繊維産業からであった。1769年にリチャード・アークライトが綿のローラー紡績の特許を得た。ローラー紡績は新しいアイディアではなかったが、アークライトが最初に実用的なものに仕上げた。そのために、彼の機械の設計は、四つの決定的な条件を満たさなければならなかった。1組以上のローラーを備えていること、ローラーの回転速度比が正確であること、ローラー間の距離が繊維の平均長さとおおよそ等しいこと(短すぎれば繊維が壊れ、長すぎれば糸が切れる)、最後に、一対のローラー間の圧力が正確であること、である。誤差が生じる余地は大きく、したがって失敗の可能性は高かった。アークライトが最終的に成功を収め、繊維産業の機械化の鍵である、綿の機械紡績を可能にした、そこに彼の功績がある。
 アークライトの紡績機、すなわち「水力紡績機〔ウオーター・フレーム〕」は、他の繊維工程の機械化を刺激する。19世紀の初めまでに、原料繊維の前処理から最終的な織布にいたるまで、すべての工程が機械化に成功し、水力から蒸気力で駆動できるようになった」(カードウェル/中岡[1990:539])

◆ラッダイト運動(Luddites)
□「1811年頃から17年にかけてイングランドの北部、中部の繊維工業地帯で散発的に起こった機械打ち壊し運動。生活の激変に不安を感じた労働者の憎悪が新たに導入された機械に向けられたのが原因。その呼称は、徒弟出身の伝説的な覆面の指導者ネッド・ラッドに由来する」(世界史小辞典編集委員会[2004:735] )


▼関連リンク
◇熱エネルギーの利用|博覧会――近代技術の展示場|国立国会図書館→http://www.ndl.go.jp/exposition/s2/1.html
◇電気エネルギーの利用|博覧会――近代技術の展示場|国立国会図書館→http://www.ndl.go.jp/exposition/s2/2.html
◇産業技術資料情報センター→http://sts.kahaku.go.jp
 ◇産業技術史資料データベース|産業技術資料情報センター→http://sts.kahaku.go.jp/sts/

▼文献
●――――、1971「産業革命」林・野田・久野・山崎・串田監修[1971:539]
●D. S. L. カードウェル/中岡哲郎訳、1990「技術」(『西洋思想大事典 1』平凡社:534-541.)
●山之内靖、1998「産業革命」廣松・子安・三島・宮本・佐々木・野家・末木編[1998:584-585]
●大倉正雄、2012「産業革命」大澤・吉見・鷲田編集委員・見田編集顧問[2012:491-492]
●小倉利丸、2012「工場」大澤・吉見・鷲田編集委員・見田編集顧問[2012:403-404]

■林達夫・野田文夫・久野収・山崎正一・串田孫一監修、1971『哲学事典(改訂新版)』平凡社.
■廣松渉・子安宣邦・三島憲一・宮本久雄・佐々木力・野家啓一・末木文美士編、1998『岩波 哲学・思想事典』岩波書店.
■大澤真幸・吉見俊哉・鷲田清一編集委員・見田宗介編集顧問、2012『現代社会学事典』弘文堂.

▼参考文献
●小倉孝誠、2007「産業革命と文学」伊藤責任編集[2007:108-110]

■松岡正剛監修・編集工学編集所構成、1996『情報の歴史――象形文字から人工知能まで 増補』NTT出版.
■伊藤邦武責任編集、2007『哲学の歴史8 社会の哲学 18-19世紀 進歩・進化・プラグマティズム』中央公論新社.
●――――、2004「ラッダイト運動」世界史小辞典編集委員会[2004:735]

■世界史小辞典編集委員会、2004『山川 世界史小辞典 改訂新版』山川出版社.
▼参考文献引用
●小倉孝誠、2007「産業革命と文学」伊藤責任編集[2007:108-110]
□「19世紀の西欧社会を特徴づける最も大きな出来事の一つは、産業革命(révolution industielle)である。フランスでは世紀初頭に始まり、第二帝政(1852-70年)に頂点に達した。産業革命にともなって労働力の組織、新たな社会秩序の構築が重大な争点になるという時代背景のもとで、サン=シモン、フーリエ、プルードンらの社会主義思想が育まれたのだった。
 産業革命は人々の生活の物質的基盤を大きく変えただけではない。それは時間や空間の認識、ものの見方や感じ方にまで、重要な変化をもたらした。たとえば、蒸気機関は新たな動力源として工場の生産現場の風景を変えた。陸の鉄道と河川の蒸気船は、それまでの馬車や船とは比較にならないほど速く、かつ大量の物質と人を輸送することを可能にした。蝋燭やランプに取って代わったガス灯やアーク灯、さらには19世紀末に登場した電気照明は、闇が孕む脅威と不便さを克服した」(小倉[2007:108])

・ゾラ(1840-1902)
□「世界初のデパート小説であるゾラの『ボヌール・デ・ダム百貨店』(1883年)では、欲望を刺激する殿堂としてのデパートが舞台となり、大規模な商業資本が近隣の零細な商店を次々に呑みこんでいく。証券取引所に群がる男たちの野望が生み出すドラマが展開する『金』(1891年)では、ユダヤ系資本の台頭がリアルに描かれている」(小倉[2007:109])

・ジュール・ヴェルヌ(1828-1905)
□「同じく産業革命の時代を生きたジュール・ヴェルヌ(1828-1905)は、テクノロジーや機械を冒険物語の手段にした。彼は潜水艦、飛行機、ロケット、テレビなど19世紀にはまさしく夢の装置だった科学テクノロジーを登場させ、極地や海底など未知の世界を描き、五大陸と七つの海を巡る波瀾万丈の冒険譚を書き綴った。ありとあらゆる交通手段を用いて、主人公が世界を巡るさまを描いた代表作『八〇日間世界一周』(1873年)によく示されているように、時間と空間の限界に挑み、それを打ち破るのがヴェルヌ文学の基本テーマである」(小倉[2007:110])


▼関連
◇科学革命 ◇イノベーション/技術革新
◆20130414, 0630*, 1006, 1103, 1123, 20140519, 0524, 0613, 20150429

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